MOTOLAB

Moto Yamaha Yzf 250 2008

Una ottima base per preparare una fuoriserie del motocross.

Tralasciando la veste grafica che si rifà ad un team americano, su questa modo sono state apportate modifiche considerevoli.

Mentre non si è intervenuti sulla termica, ritenuta soddisfacente, sul motore è stato montato uno scarico completo Akrapovic in titanio, grandissima leggerezza e irrobustimento del tiro del motore su tutti i regimi.

E’ stata montata anche una centralina collegata alla leve del cambio che interrompe per qualche millisecondo l’accensione, al momento della cambiata…ovvero si può cambiare marcia tenendo il gas completamente spalancato, la centralina interromperà per un attimo l’accensione per non danneggiare gli ingranaggi del cambio… a titolo informativo un ottimo pilota impiega nella cambiata circa 4 volte il tempo impiegato a cambiare marcia con questo dispositivo.

Un interruttore sul manubrio attiva o disattiva questo sistema.

La parte ciclistica ha subito le modifiche più importanti:

la ruote di serie sono state sostituite con un accoppiata di cerchi excel neri con mozzi Talon ricavati dal pieno, i dischi freno sono stati sostituiti con altri dal profilo a margherita, con l’nteriore passato da 260 a 270 mm di diametro.

Il reparto sospensioni originale è stato sostituito il toto da un’accoppiata di altissimo livello, firmata dalla factory di mr. Kent OHLINS….. uno spettacolare ttx sul posteriore accoppiata ad una poderosa forcella da 50 mm con tanto di registro precarico molla esterno.

In ultima battuta è stata sostituita la sella con una Acerbis X_SEAT dell’ultima generazione in pezzo unico, grande sostegno e impossibilità di bagnare la spugna in occasione di terreno bagnato con pioggia o durante il lavaggio.

Tutte le modifiche sono state effettuate da MOTOLAB

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